Sorvezető mélabús online újságíróknak

 

 

  

Világ legnehezebb dolga az egyre fejlődő, egyre erősödő, egyre magabiztosabbá váló Magyarországon kezdő haladóújságírónak lenni, különösen az online részlegben. Ezen próbálunk most mi – szerény eszközeinkkel – segíteni.

Példának okáért bármikor beeshet a szerkesztőségbe egy olyan hír, hogy valahol vidéken egy régi, poros-koszos országutat felújítanak, ráadásul azok közül, amikre eleddig hétről hétre panaszkodtunk, fekáliát, nejlonzacskót fotóztunk rajta. (Illetve kitettük olvasóink fotóit, hiszen kinek van kedve olyan messzire elutazni a csirkés gyorséttermek határolta civilizációból.) Tehát végre megcsinálják, de mégse legyen jó, hiszen semmi örvendezni való nincs semmiben addig, amíg nem az SZDSZ kormányozza újra kidolgozott elméleteik alapján az országot a művelt és világlátott kevesek javára. Az, hogy egy táviroda szenvtelen távolságtartásával beszámolunk az építkezésről, az nem elég, csak Orbán uszályába kergeti a népet, ezt a luxust pedig nem engedhetjük meg magunknak, hiszen mi független, tehát ellenzéki újságírók vagyunk.

Kötelező körök:

• Adatkéréssel fordultunk az építtető felé, de nem válaszoltak e-mailjeinkre (pedig már kettő percre rányomtunk az küldés gombra), valószínűleg valami sumákság van a dologban, valamit rejtegetnek.
• Megint egy ajándékba kaptunk valamit, EU-finanszírozza a felújítást.
• A kivitelező konzorcium egyik tagja két évvel ezelőtt részt vett egy olyan csatornázási munkában, amiben konzorciumi partner volt egy állítólag Mészáros Lőrinc ismeretségi körébe tartozó személy kisebbségi tulajdonában álló vállalkozás.
• Valaki ezzel megint jól fog járni.
• Az útfelújításra szükség volt, de az időpontválasztás kérdéseket vet fel.

Helyszíni szemle (olvasók által beküldött fotók) alapján:

• Régebben ennél sokkal több fa és bokor volt ezen a vidéken.
• A váltakozó irányú forgalom miatt volt aki fél órát állt a hidegben/hőségben.
• Feleslegesen épült bicikliút, nem is jár erre senki bringával.
  • Nem épül bicikliút, pedig olvasónk szerint rengeteg bringás jár erre.
• Ausztriában már nem ilyen aszfalttal dolgoznak.
• A csordavágási bekötőút aszfaltozása nélkül semmit se ér az egész.
• A közműveket kellett volna kicserélni előtte.
  • Miért az út alatt viszik a közműveket.
• Nincs zajvédő fal.
  • A zajvédő fal miatt a barnahasú homoki béka nem jut el párzási helyére.
• Nincs csapadékelvezető árok.
  • A csapadékelvezető árok miatt fákat vágtak ki.
• Ez a típusú aszfalt esős időben, 2,3 fokra hűlve csúszóssá, balesetveszélyessé válik; mondjuk ki, Orbán ölni fog.

Emelt szint és a könnyed, moralizálós kérdések:

• Kinek van itt pénze autóra?
• Az új úton gyorsabban fognak vezetni, emiatt megnő a balesetveszély; mondjuk ki, Orbán gyilkolni fog.
• A Kétfarkú Kutyapárt és a Momentum Mozgalom önkéntesei negyedannyiból megépítették volna kalákában.
• Semmi értelme, olvasónk múltkor lefényképezett egy álló buszt.
• Mennyivel jobban el lehetett volna költeni ezt a pénzt.
• A 21. században egy ország gazdaság fejlettségét nem az infrastruktúra, hanem a kiművelt emberfők határozzák meg. Románia mind a kettő területen lehagyott, kekörözött minket.
• Régi, lassan elfeledetté váló robbanómotoros (benzines) autókra épült, pedig a jövőt az önvezető elektromos szárnyasautók írják.

Mesterfokú sejtetések, hallomások és rossz szájíz:

• Állítólag egy fideszes nagykutyának a környéken lakik a szeretője, továbbá erre jár vadászni is.
• Az ország legjobb termőföldjét teszik tönkre vele.
• A növekvő forgalom miatt már nem lehet csak úgy kiülni, elmélkedni, hallgatni a kabócákat.
• Eddig terjed a NER kreativitása, az ország leaszfaltozásáig, a betonsivatagig.
• A közmunkásoknak inkább a piacon kellene rendes munkát találni.
  • Nem vették igénybe a környéken dolgozó közmunkásokat, állítólag üzbég szót is hallani a munkások között.
• Az újrafeldolgozott műanyag és a felhasznált gumiörlemény aránya alatta maradt a Nyugat-Európában megszokott szintnek.
• Az építkezés miatt állítólag megnőttek a telekárak, rengeteg szegény ki fog szorulni a környékbeli falvakból, ha lecsökken a menetidő.
  • Az építkezés miatt csökkennek a telekárak, mindenki vesztese ennek a beruházásnak.
• Nem a helyieknek épül, a budapesti agglomeráció fel fogja falni ezt a rusztikus környéket is.
  • Teljesen felesleges ilyen mindentől bejárhatatlan távolságra lévő, zsákfalvas környékre modern utat építeni.
• Csak a közelgő önkormányzati választások miatt vágtak bele.

Ítélkezési szakasz, amikor a morál teljes erővel lesújt:

• Késő tavasszal, vagy kora nyáron kellett volna elkezdeni, nem az iskolakezdés idején.
• Többen rosszul lettek.
• A környéken értékes vízbázisok vannak.
• Ez eddig egy csöndes környék volt, hallottunk olyanról, aki pont az építkezés miatt költözött Londonba.
• Ettől még nem kerülünk közelebb Romániához.
• Ettől függetlenül a magyarok rosszkedvűek, 10,5 milliónyian már holnap külföldre költöznének.

Levezetés és melankólia (a legfontosabb rész):

• Miközben hallgatjuk a betonkeverő hangját, közben már eszükbe se jut, hogy alig pár utcányira milyen nyomorban nőtt fel József Attila, és hogy az az utca ma is csak ugyanazt a nyomort kínálja. Csak odafelé vezet tükörsima út, a nyomorból kifelé már semmi; ez a sztráda jelképe a mai, egyenlőtlen, idegengyűlölő, szívét és lelkét veszítette Magyarországnak.

***

Felhasznált irodalom: mérce.hu, Munk Veronika összes, TGM fogalmazásai, Soros-szervezetek kiadványai, a Gólya presszó illata, 444.hu; valamint az ezeket rövidített formában közreadó Sargentini-jelentés.